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大指揮官VS途昂 誰才是大中產家庭的Dream Car?

來源:互聯網 作者: 人氣: 發布時間:2019-05-24 13:52:04
摘要:大7座SUV的優勢顧名思義是一輛車可以同時載下7個人。特別是當消費者發現大尺寸的車型不僅能夠提升產品溢價能力,更能提升品牌價值,二胎政策的開放更增加了7座的使用場景。 同時,步入人生新階段的大中產(家庭)人群,這部分車主很多都是從原來歐美A級轎車

大7座SUV的優勢顧名思義是一輛車可以同時載下7個人。特別是當消費者發現大尺寸的車型不僅能夠提升產品溢價能力,更能提升品牌價值,二胎政策的開放更增加了7座的使用場景。

同時,步入人生新階段的大中產(家庭)人群,這部分車主很多都是從原來歐美A級轎車或合資小型SUV升級而來,他們不僅更懂車,也更懂生活,對于用車的需求也更加多元。

另外,在社交網絡時代,購車決策越來越受到輿論趨勢影響。比如,車評界各種老司機的試駕“安利”。其中以韓路穿越游記節目《去野》、陳震自駕探險紀錄片《越野路書》最具代表性,資深汽車大咖的推波助瀾,確實也撩動了這些購車人群內心的悸動。所以如今簡單的家用級城市SUV已經滿足不了更多車主的內心所需,那些更富駕控激情與霸氣外露的中大型SUV也許才是他們真正的精神所向。

大指揮官VS途昂 誰才是大中產家庭的Dream Car?

 

今天我們特地選了兩款車兼具實用和特色的車款,一個嚴謹內斂的大眾途昂,一個性情自由奔放的Jeep大指揮官,看看誰才是城市大中產家庭心儀的dream car呢?

顏值對比,各有千秋喜好

從外觀上來看,兩輛車都是賞心悅目的。先看大指揮官,外形非常漂亮,設計出類拔萃。前臉經典的7孔進氣格柵外觀,線條感硬朗霸氣,從車頭望去小“大切”既視感。前大燈造型緊實耐看;內部LED光源很好提升逼格;車身側面線條勾勒有力,家族式輪拱有效提升堅固感;新車尾部造型同樣耐看,LED后尾燈比前大燈造型還要好看很有靈性,底部雙邊共兩處鍍鉻包邊排氣,粗壯有力。綜上所述,確實是讓人第一眼會愛上的外貌。

大指揮官VS途昂 誰才是大中產家庭的Dream Car?

 

再看途昂,整車設計風格上,屬于經典耐看的,第一眼看上去平平無奇,但就算再過幾年看著也不會別扭,屬于經典款式,當然這也源于兩款車在理念上還是有所不同。

大指揮官VS途昂 誰才是大中產家庭的Dream Car?

 

大指揮官VS途昂 誰才是大中產家庭的Dream Car?

 

不過有一點讓人很意外,數據顯示途昂的車身長度比大指揮官多出了166mm,

寬度多出了97mm,高度上也多出了35mm。但不知道為什么,如果你有機會實際見到這兩款車,會感覺幾乎一樣大,或許是大指揮官硬朗的車身設計造成的“錯覺”?

大指揮官VS途昂 誰才是大中產家庭的Dream Car?

 

如果說外觀上不分伯仲,蘿卜青菜各有所愛,那么在內飾對比上,大指揮官是要略勝一籌的。進到車里,你能明顯感受到豪華科技感,Jeep大指揮官與時俱進的同時保留了一些傳統機械按鍵,展翼式中控臺有效提升整體布局逼格,而車頂蒙層以及各個細節部位都被仿麂皮材質包裹,整體無論質感手感都很贊。相比之下,途昂雖然用料和工藝上都達到了大眾最頂尖的級別,內飾多少讓人感覺乏味無趣。

大指揮官VS途昂 誰才是大中產家庭的Dream Car?

 

性能對比,孰強孰弱明顯

接下來是動力部分對比。Jeep大指揮官新車搭載了2.0T全鋁發動機,,具備缸內中置直噴和單渦輪雙渦管增壓技術,中冷器采用了集成式水冷,動力響應更加快速。其中高功率頂配版本,最大功率195kW,峰值扭矩400Nm。在ZF 9AT變速箱的匹配下,日常用車中保證了燃油經濟性,起步提速更快,渦輪也不會有任何遲滯現象發生。輕松跟車從容不迫,在堵車路段,防加塞也不是問題。

大指揮官VS途昂 誰才是大中產家庭的Dream Car?

 

相比之下,途昂同樣搭載的2.0T渦輪增壓四缸發動機,匹配的是7擋濕式雙離合變速箱,數值上最大功率137kW,峰值扭矩320Nm。數字很無情不會說謊,大指揮官再次勝出。

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除了動力總成,如果把兩輛車對比全路況通過能力,四驅系統的性能閾值就天差地別了。Jeep還加持了專業四驅系統,越級的用料和配置等實現了“人無我有”和“人有我優”的一系列賣點。所搭載的Selec Terrain TM全路況模式自選系統,可提供四大駕駛模式,一鍵切換至自動/雪地/運動/沙泥,憑借著強悍的全路況實力和對SUV的深刻解讀,特殊路況下的通過能力毋庸置疑。

事實上,自78年前誕生伊始,Jeep就堅持打造專業的SUV,樹立了全路況、全天候、全場景下的核心技術標桿——Jeep 4X4 SUV智能科技體系。大指揮官所搭載的這套Active Drive智能四驅系統,在auto模式下行車電腦系統會做出最聰明的“無腦”選擇,兩驅和四驅之間不斷地動態切換,電腦需要根據路況對車輛動力系統、懸架、變速箱邏輯、前后輪扭矩分配等12項整車技術進行微調,從而滿足消費者日常城市駕駛情況下的行車需求,做到四驅安全,兩驅省油。

大指揮官以上兩大王牌四驅配置,對比大眾途昂所搭載的普普通通的四驅系統,直接深刻地展示了什么叫“降維打擊”。

大指揮官VS途昂 誰才是大中產家庭的Dream Car?

 

價格對比,性價比很犀利

四驅系統專業,發動機強悍,內飾高級豪華,7座體驗舒適……擁有這一切的大指揮官,性價比更是超值!

性價比最直觀體現在大指揮官的配置逆天,全系搭載了9氣囊、胎壓顯示、自動駐車和上坡輔助等配置,部分版本上還搭載了主動剎車系統,從而提升了這臺車的安全性,而標配的全景天窗也讓該車擁有著更高的逼格。除了最低配以外,該車均配備了電動后備廂和倒車影像等配置,競爭力直線上升。

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同等價位,不同體驗。拿全新Jeep大指揮官2.0T四驅智享版359,800,途昂四驅豪華版368,900對比,大指揮官不僅少花9100,配置項目更是獨領風騷。

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責任編輯:
天涯網友:- 莫失莫忘/ 
評論:酒是穿腸毒藥,色是刮骨鋼刀,氣是攔路猛虎,錢是卑賤之源

貓撲網友:離離離離不開
評論:天長地久、根本沒有;海枯石爛、純屬扯蛋。

網易網友:涐哭誰心疼╮
評論:所謂大學:管理監獄化 素質流氓化 kiss公開化 消費白領化 上課夢境化 逃課普遍化 寢室網吧化

騰訊網友:黒色曼陀羅
評論:我媽就生了這么一個限量版的我,你看著辦吧Q_Q

鳳凰網友:蘇素/mmmmm
評論:再過五十年我就是古董了,所以你趁現在趕緊好好收藏我吧

其它網友:昔年 °Cold
評論:吃東西不代表餓了,只是因為嘴巴寂寞

本網網友:Curtain ( 落幕 )
評論:有一天,全世界都不要你了。不要慌,來找我,我會告訴你,我也不要你。

天貓網友:ミ支離破碎
評論:每天都要做兩件事情:晚上不想睡、早上不想起。

淘寶網友:WinNer丶哭聲
評論:你都好意思騙我了,我哪好意思不信。

搜狐網友:Cool| 卡其布
評論:職場三定律:要么狠 要么忍 要么滾;成功三要素:一是堅持,二是不要臉,三是堅持不要臉

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